.jpg "Jetour T1 en Panamá: precio, versiones, ficha técnica y características (2026)")
El Jetour T1 es un SUV compacto de estilo todoterreno que se vende en Panamá en tres versiones: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) e Híbrida enchufable ($38.000), con ITBMS incluido. Su potencia va de 181 HP en la versión de entrada a 342 HP en la híbrida, y todas tienen 7 años o 200.000 km de garantía.
Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).
En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.
Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá
El Jetour T1 cuesta desde $32.000 en su versión Comfort y $38.000 en las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, según los precios de oferta de septiembre de 2026 publicados por Petromotors, distribuidor oficial de la marca. La versión Sport se anuncia con una letra mensual aproximada de $485.
|
Versión |
Precio (ITBMS incluido) |
Motor |
Tracción |
Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
|
T1 Comfort |
$32.000 |
1.5 turbo, 181 HP |
Delantera |
12,8″ |
|
T1 Sport 2.0T XWD |
$38.000 |
2.0 turbo, 251 HP |
Total (XWD) |
15,6″ |
|
T1 Híbrido enchufable (PHEV) |
$38.000 |
1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP |
Delantera |
15,6″ |
Los precios de lanzamiento en marzo de 2025 fueron $30.000 (Comfort) y $36.000 (versión 2.0 tope de gama), según Deagencia. Son precios de oferta: confirma el valor vigente y el financiamiento con el concesionario.
Ficha técnica del Jetour T1: motor, potencia y transmisión
El Jetour T1 ofrece tres mecánicas: un 1.5 turbo de 181 HP, un 2.0 turbo de 251 HP y un sistema híbrido enchufable de 342 HP. Los motores a gasolina son de inyección directa y entregan su potencia máxima a 5.500 rpm.
| Dato | T1 Comfort | T1 Sport 2.0T XWD | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5 turbo, de 4 cilindros | 2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc) | 1.5 turbo más 2 motores eléctricos |
| Potencia | 181 HP | 251 HP alcanzados a 5.500 rpm | 342 HP en total |
| Torque | 290 Nm | 390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm | 525 Nm en conjunto |
| Transmisión | De doble embrague y 7 velocidades (7DCT) | Automática de 8 marchas | Sistema híbrido dedicado (1-DHT) |
| Tracción | Delantera | Integral inteligente (XWD) | Delantera |
| Rines | 18″ | 19″ | 19″ |
| Tanque de combustible | 70 L | 70 L | — |
| Peso en vacío aprox. | 1.619 kg | 1.811 kg | — |
El 2.0 turbo comparte bloque con el Jetour T2, aunque en el T1 se acopla a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al rendimiento de gasolina, los datos técnicos oficiales destinados a Panamá omiten dicha información.
Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: batería, autonomía eléctrica y potencia
Gracias a una batería de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 homologa 150 km de autonomía puramente eléctrica bajo el ciclo NEDC, erigiéndose además como la alternativa más potente de toda la alineación al rendir 342 HP. Se trata de la alternativa perfecta para aquellos usuarios que transitan principalmente por entornos urbanos y disponen de puntos de carga tanto en su domicilio como en su centro de trabajo.
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Especificación |
T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
|
Mecánica |
1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
|
Rendimiento conjunto (potencia y par) |
342 HP / 525 Nm |
|
Acumulador |
26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio) |
|
Rango eléctrico |
150 km (NEDC) · 117 km (WLTC) |
|
Alcance global estimado |
Hasta 1.300 km (NEDC) |
|
Sistema de impulsión |
Delantera |
|
Cobertura del acumulador |
8 años o 150.000 km |
El alcance varía considerablemente según el protocolo aplicado. Mientras que el NEDC ofrece los datos más favorables, el WLTC se ajusta mejor a la conducción cotidiana y reduce el radio eléctrico a 117 km. Durante un test realizado en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km en escenarios cotidianos. De cualquier manera, esta distancia satisface holgadamente cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá sin gastar combustible.
La química LFP es la más usada hoy en baterías de vehículos por su estabilidad térmica y su vida útil en ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de conducción off-road
En Panamá, la variante Sport 2.0T destaca como la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.
| Elemento | Qué aporta en la práctica |
|---|---|
| Tracción total XWD | Distribuye la potencia entre los dos ejes sobre asfalto mojado, caminos de tierra o cuestas |
| Bloqueo del diferencial central | Conserva el agarre en situaciones donde algún neumático patina |
| Diferencial de deslizamiento limitado electrónico | Imide que la rueda desprovista de apoyo gire sin control |
| Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) | Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy inclinadas sin que el conductor tenga que intervenir |
| Detección de vadeo | Mide el nivel del agua al atravesar un arroyo o un charco profundo |
| Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) | Mayor comodidad al circular por superficies bacheadas |
El Sport pone a disposición ocho configuraciones de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y una opción inteligente denominada X Smart. Por su parte, la variante Comfort conserva los perfiles Sport, Economy y Standard, concebidos específicamente para entornos urbanos y vias rápidas. La oferta de Petromotors simplifica la gama publicitaria bajo el concepto de «7 modos de manejo».
En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Medidas del Jetour T1 y volumen de carga
El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.
|
Medida |
Jetour T1 |
|---|---|
|
Largo |
4.705 mm |
|
Ancho |
1.967 mm |
|
Alto |
1.843 mm |
|
Distancia entre ejes |
2.800 mm |
|
Maletero |
574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
|
Plazas |
5 |
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Llanta de repuesto |
Incluida |
Su ancho y su altura lo sitúan por encima de la media del segmento: es unos 10 cm más ancho y unos 15 cm más alto que un RAV4 o un CX-5. Eso se nota en el espacio de hombros y en la posición de manejo elevada, aunque también pide más atención al estacionar en espacios estrechos. Fuentes: Petromotors y Deagencia (maletero).
La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS
El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025. Asimismo, todas las variantes comercializadas en Panamá incorporan seis bolsas de aire, mientras que el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se encuentra presente en las ediciones Sport e Híbrida.
| Área evaluada por ASEAN NCAP | Puntos obtenidos | Máximo posible |
|---|---|---|
| Protección de ocupante adulto | 38,09 | 40 |
| Protección de ocupante infantil | 16,18 | 20 |
| Asistencias de seguridad | 17,14 | 20 |
| Seguridad para motociclistas | 16,25 | 20 |
| Total | 87,67 | 100 |
El ejemplar examinado correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en Asia, tal como detalla el informe de ASEAN NCAP. Dicho documento sirve para entender la arquitectura del automóvil, si bien no constituye un análisis del modelo específico disponible en Panamá.
Dotaciones de seguridad del T1 Sport de acuerdo con la ficha técnica de Petromotors:
- Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistencia de frenado, controles de estabilidad y tracción, además de gestión antivuelco y regulación de frenado en curvas.
- Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia AEB, control de velocidad crucero adaptativo, advertencias de colisión delantera y trasera, monitor de punto ciego, avisos junto con asistencia de permanencia en el carril y luces altas automáticas.
- Visibilidad y estacionamiento: cámara de alta definición de 540° dotada de guías dinámicas, complementada por sensores en la parte delantera y trasera.
- Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de presión en los neumáticos y un inmovilizador electrónico.
De acuerdo con Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, monitoreo de puntos ciegos, aviso por salida de carril y asistencia de descenso, aunque prescinde del frenado autónomo.
Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony
Las variantes Sport e Híbrida disponen de un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. Por su parte, la variante Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas junto con seis altavoces.
| Equipamiento | T1 Comfort | T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
| Pantalla central | 12,8″ | 15,6″ |
| Cuadro de instrumentos digital | 10,25″ | 10,25″ |
| Apple CarPlay y Android Auto | Disponible | Incluido |
| Audio | 6 altavoces | 9 bocinas Sony |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Asientos | Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras | Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación |
| Techo | Panorámico con accionamiento eléctrico | Panorámico dotado de sunroof |
| Portón trasero | De accionamiento eléctrico | Automático |
| Encendido | Mediante botón | Por botón y arranque remoto |
En ambos niveles hay climatizador con salidas traseras, iluminación ambiental, puertos USB delanteros y traseros y luces exteriores LED. El Sport añade estribos laterales, sensor de lluvia y espejos con abatimiento eléctrico.
Garantía del Jetour T1 y reconocimientos internacionales
Cada una de las variantes del Jetour T1 cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del sistema híbrido se respalda por 8 años o 150.000 km. Dicha información es difundida por el concesionario autorizado, Petromotors.
¿Qué versión del Jetour T1 conviene comprar?
La elección depende del uso: Comfort para ciudad con el menor precio, Sport para quien sale del asfalto y Híbrida para quien maneja sobre todo en ciudad y puede cargar.
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Si buscas… |
Versión recomendada |
Por qué |
|---|---|---|
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El menor precio de entrada |
T1 Comfort ($32.000) |
Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort |
|
Salir a playa, finca o montaña |
T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) |
Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo |
|
Ahorrar combustible en ciudad |
T1 Híbrido enchufable ($38.000) |
150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía |
Entre Sport e Híbrida, por el mismo costo, la duda principal radica en la necesidad de tracción integral. De lo contrario, y disponiendo de un punto de carga, la variante híbrida disminuye el consumo diario de carburante. En caso de transitar habitualmente por terrenos no asfaltados, el modelo Sport se presenta como la única opción dotada de tracción 4×4.
El T1 será exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1
¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?
A partir de $32.000 para el acabado Comfort y $38.000 tratándose de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 emitidas por Petromotors.
¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?
El modelo T1 Comfort entrega 181 caballos de fuerza gracias a su propulsor 1.5 turbo, mientras que la versión T1 Sport alcanza 251 caballos de fuerza mediante un bloque 2.0 turbo; asimismo, el T1 Híbrido enchufable desarrolla una potencia conjunta de 342 caballos de fuerza.
¿El Jetour T1 es 4×4?
Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera.
¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico del Jetour T1 híbrido?
150 km de acuerdo con el ciclo NEDC y 117 km según el WLTC, dotado de un acumulador de 26,7 kWh. Durante su utilización práctica, diversas evaluaciones periodísticas calculan un radio de acción real de entre 65 y 80 km.
¿Qué tan seguro es el Jetour T1?
Logró una calificación de cinco estrellas en ASEAN NCAP al alcanzar 87,67 puntos. En Panamá, todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan frenado autónomo de emergencia.
¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en todas las variantes. La batería de la edición híbrida cuenta con 8 años o 150.000 km.
¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?
574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).
Referencias
- Petromotors (consultado el 30-09-2026). Jetour T1: versiones, precios y ficha técnica
- FAQ Box (30-09-2026). JETOUR T1 vs RAV4, CX-5 y Tucson
- Deagencia (15-03-2025, act. 14-09-2026). Jetour T1 en Panamá